10 september 2021, openbaar vervoer

Het openbaar vervoer in Bogotá wordt door diverse partijen verzorgd: bussen en busjes, taxi's en ubers, er rijdt zelfs nog een weekendtrein naar het noorden, niet al te ver. Het meest opvallende zijn wel de Transmilenio bussen. Enorme gevaartes van 37 m lang, dubbelgeleed (dat betekent drie gedeeltes, zie foto), vergelijkbaar met de dubbelgelede bussen die in Utrecht rijden, dan nog 13 m langer. Deze kunnen tot 260 passagiers vervoeren, incl. staanplaatsen uiteraard. Voor de liefhebbers onder ons: ze zijn allemaal van Zweeds fabrikaat: VOLVO B340M of SCANIA VABIS F360HA. Het mooie is dat ze op gas rijden, geen stinkende zwarte walm blazende roetmoppen, maar redelijk schone comfortabele bussen die overigens behoorlijk lawaaiig zijn. dat komt vermoedelijk door de nogal kleine motor van 250 kW (1) (ter vergelijking ons BMWtje  1 serie heeft een vermogen van 125 kW, de helft,  en is toch véél kleiner). Deze motor moet dus aardig toeren draaien om het geheel op gang te krijgen en te houden. De gelede Transmilenios rijden op eigen banen waarop geen ander verkeer mag rijden, ook geen taxi's, hooguit spoedverkeer van ambulances, politie en brandweer alhoewel dat niet altijd even handig is. Er is een afscheiding met het overige weggedeelte en er is wel eens een opstopping van bussen. Wij zijn nogal van het OV dus gaan graag met die bus. een ritje kost 2500 Peso, ofwel € 0,625, onafhankelijk van de afstand. De "stations" lijken op metrostations, instap is op ongeveer 0.8 m, kan eigenlijk alleen van een verhoogd platform. De bussen stoppen dan ook alleen maar bij zo'n station. Het dienstrooster is wel een dingetje, niet eenvoudig te ontcijferen en niet altijd even duidelijk van opzet. Ook stoppen de bussen niet bij iedere halte, sommige slaan er een aantal over, moet je even weten. Maar al met al een prima vorm van openbaar vervoer, vooral dankzij de exclusieve busbanen.

(1): 15/9/2021, In de oorspronkelijke versie van dit verhaal werd 170 kW opgegeven, dat blijkt bij nader inzien 250 kW te zijn, voor de dieselversie. Of dat bij gas ook 250 kW is, weet ik (nog) niet.